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05-14
2020
走進百誠
閥門再造級維修高新技術閥門制造百誠團隊 天津百誠閥門制造股份有限公司成立于2006年，以閥門再造級維修和高新技術閥門制造為主業，是一家富于創新性和社會責任感的閥門綜合服務商。百誠閥門所在的天津市武清區王慶坨工...
05-14
2020
閘閥
閘閥為百誠閥門再造級維修創始的起點，工藝成熟最早，維修量最大。閘閥的閘板密封面與閥座密封面高度光潔、平整一致，相互貼合，依靠頂模、彈簧或閘板的模型以增強密封效果。閘閥常見故障為內漏、填料處外漏，再造流程中的主要...
05-14
2020
截止閥
截止閥常見故障為內漏、填料處外漏，質控節點為密封面的修復配研。
05-14
2020
止回閥
分為升降式和旋啟式，常見故障為閥門內漏、填料處外漏和閥板沖刷腐蝕，質控節點為密封面的配研。
05-14
2020
煙機閘閥
煙機閘閥是煙汽輪機切除和緊急停車自動聯鎖系統中關鍵的自保閥門。最常見的故障為閥門內漏和開關卡澀。煙機閘閥質控節點為閘板清除和閥桿處理，其閥桿再造采用45Cr14Ni14W2Mo材質，該材質耐磨損、耐高溫，閥桿表面鏡面處理...
05-14
2020
煙機蝶閥
煙機蝶閥是通過開度的調節控制再生器的壓力，以保證煙機機組的平穩運行。當機組出現超速時，入口閥必須迅速關閉（小于1s），以保證機組安全，避免飛車。常見故障為固定螺栓易脫落、蝶板腐蝕、蝶板變形。質控節點為蝶板密封圈和...
05-15
2020
煙機阻尼閥
阻尼閥為風機上的一個重要部件，是一個雙偏心蝶閥，防止催化劑倒流，為主風機提供低流量保護。常見故障為開關卡澀、蝶板腐蝕、質控節點為蝶板密封圈制作。
05-15
2020
VELAN四通球閥
焦化四通閥門常見的故障為閥體內部結焦、開關卡澀和波紋管變形等。再造流程主要控制節點為密封面再造和開關扭矩調整和波紋管修復。其開關扭矩調整，需要在升溫至使用溫度、扭矩不超過30N·M的工況下，測試密封性能與強度。
05-15
2020
VELAN隔斷閥
焦化裝置隔斷閥，最常見的故障為閥體內部結焦、開關卡澀。再造流程主要控制節點為密封面再造和開關扭矩調整；尤其是開關扭矩調整，需要在升溫至使用溫度、扭矩不超過30N·M的工況下，保持閥門的密封性能與強度。
05-15
2020
Pacific旋塞閥
Pacific旋塞閥用帶孔的塞體作為啟閉件的閥門。塞體隨閥桿轉動，以實現啟閉動作。旋塞閥的塞體多為圓錐體（也有圓柱體），與閥體的圓錐孔面配合組成密封副。旋塞閥按結構型式可分為緊定式旋塞閥、自封式旋塞閥、旋塞閥和注油式...
05-14
2020
VTI球閥
VTI球閥常見于高溫、高壓、高腐蝕、高雜質等極其惡劣工況。常見故障為閥門內漏、填料處外漏、開關卡澀等，質控節點為密封面的配研。
05-14
2020
自密封閘閥
自密封閘閥常用于高溫高壓的管道，常見的故障為填料處外漏、自密封環處外漏和閥門內漏，再造流程主要控制節點為閥板研磨、口環校車和自密封環制作；尤其是自密封環工藝為百誠閥門自主知識產權，采用上下金屬鋼環包邊外內部...
05-15
2020
軌道球閥
軌道球閥也稱閥桿提升式軌道球閥，為頂部拆解、閥桿提升式的固定座關斷閥門，具有閘閥、球閥、旋塞閥的綜合優點。常見故障為閥門內漏、填料處外漏、開關卡澀等，質控節點為密封面的配研和液體填料加注。
05-15
2020
Y型截止閥
Y型截止閥依靠閥桿壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質流通。Y型截止閥常見故障為閥門內漏、填料處外漏、閥板沖刷腐蝕等，其質控節點為密封面的配研、組合填料密封性能和摩擦系數。
05-15
2020
MOGAS球閥
Mogas氣動金屬硬密封球閥采用活塞式氣動執行器及球閥組成，適用高溫固體顆粒介質、焦化介質、強磨損及腐蝕性介質。常見故障為閥門內漏、填料處外漏、閥板沖刷腐蝕等，質控節點為密封面的配研。百誠閥門維修過的硬密封球閥品...
05-15
2020
Hardman閥門
此閥門為三片式固定球閥結構，采用模鍛工藝，結構合理、外型美觀，閥座采用雙向硬密封結構。常見故障為閥門內漏、填料處外漏、開關卡澀等，質控節點為密封面的配研。
05-12
2020
PSA程控蝶閥
程控蝶閥常用于PSA裝置，最常見故障為執行器缸筒劃傷、填料處外漏和內漏，再造流程主要控制節點為缸筒內表面鍍硬質合金再造、油缸內密封標準件更換和為填料。 程控蝶閥填料為百誠閥門自主研發的增強聚四氯乙...
05-15
2020
擋板閥
擋板閥主要分為風道擋板和煙道擋板兩類。隨著裝置自動化和精細化的不斷提升，對擋板閥控制精度的要求也越來越高。當下，客戶對擋板閥的運行順暢和控制靈敏在需求越來越強烈，百誠閥門推出了全新的針對性的維修方案。
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